2025年6月第3周全球汽车制造行业动态汇总（2025.6.16-6.22）
一、政策与法规- 中国工信部：发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用规范》，要求电池回收率≥95%（2026年实施）。
- 欧盟：通过《2035燃油车禁售修正案》，允许使用合成燃料（e-fuels）的内燃机车辆继续销售。
- 美国EPA：加严重型卡车排放标准（氮氧化物限值降低90%，2027年生效）。
- 日本经济产业省：拨款500亿日元支持固态电池研发（丰田、松下牵头）。
- 印度：拟对进口电动车零部件加征10%关税（推动本土化生产）。
二、企业战略与市场动态1. 电动化转型- 特斯拉：
- 德国柏林工厂投产 4680电池版Model Y，续航提升15%。
- 宣布在墨西哥新建全球最大超级工厂（年产能200万辆）。
- 比亚迪：
- 发布 “刀片电池2.0”，体积利用率提升至75%（首搭于海豹2025款）。
- 在巴西建厂，辐射南美市场（投资30亿美元）。
- 大众集团：
- 奥迪品牌全面停售燃油车（较原计划提前3年）。
- 与 小鹏汽车 合作开发2款纯电车型（2026年上市）。
2. 自动驾驶与智能化- Waymo：无人驾驶出租车服务扩展至美国休斯顿（车队规模超1000辆）。
- 华为：发布 “ADS 3.0” 系统（无图方案，适配20家车企）。
- 丰田：投资 Cruise 10亿美元，联合开发L4级自动驾驶物流车。
三、技术与产品创新- 电池技术：
- 宁德时代 发布 “麒麟电池” 量产版（能量密度300Wh/kg，支持10分钟快充）。
- Solid Power 固态电池样品交付宝马（实测续航超800公里）。
- 材料革新：
- 宝马 应用可再生碳纤维（源自植物基原料）生产i7车身部件。
- 特斯拉Cybertruck 采用 超硬30X冷轧不锈钢（防弹级强度）。
- 氢能源：
- 现代汽车 在韩国建成全球最大氢燃料电池工厂（年产能50万套）。
四、供应链与生产- 芯片短缺：
- 博世预警 ESP芯片 交货期延长至35周（影响大众、丰田等排产）。
- 区域化布局：
- Stellantis 在摩洛哥建厂（规避欧盟对华依赖，年产50万辆）。
- 锂价波动：
- 碳酸锂价格跌至 12万元/吨（2025年累计下跌40%），利好电池成本下降。
五、质量与召回事件- 特斯拉Cybertruck：美国NHTSA启动调查（前悬架螺栓松动风险，涉及2024款部分批次）。
- 福特Bronco：因后排安全带卡扣缺陷（越野时可能解锁）全球召回12万辆。
- 丰田bZ4X：暂停直流快充功能（接口过热问题，待OTA修复）。
六、行业趋势与数据- 全球电动车渗透率：2025年Q2达28%（中国35%、欧洲30%、美国15%）。
- 自动驾驶专利排名：华为（第1）、丰田（第2）、Waymo（第3）。
- 车企研发投入：大众集团（€220亿）、丰田（¥3.2万亿）、特斯拉（$120亿）。
本周焦点✅ 技术：固态电池突破与无图自动驾驶
⚠️ 风险：芯片短缺持续影响产能
🌍 战略：新兴市场争夺战（南美、东南亚） （数据来源：各国工信部、企业财报、MarkLines） | 
